In einem Prüfstand für Getriebeprototypen werden verschiedenste Automatikgetriebe namhafter, international agierender Hersteller der Automotive-Branche umfangreichen Tests unterzogen. Daneben werden auch Sondergetriebe für den Einsatz in Hybrid- oder Elektrofahrzeugen geprüft. Jedes neu entwickelte Getriebe kann erst nach dem erfolgreichen Absolvieren verschiedener Zyklen von hydraulischen, akustischen, elektronischen oder ähnlichen Tests das Werk verlassen.

Ein KEM Zahnrad-Durchflussmesser (ZHM 02 KL Serie mit Kugellager) sowie eine Vorortanzeige mit induktivem Aufnehmer (VIC).

In einer der zahlreichen Tests wird die Umlaufschmierung überprüft. Dies erfolgt bei geringen Durchflussmengen für einen großen Temperaturbereich und unter sehr niedrigem Vordruck. Typisch sind hier Werte unter 5 bar. Teilweise liegen die verwendeten Drücke auch weit darunter. Die Herausforderung für die Durchflussmessung besteht darin, trotz der zu erwartenden hohen Viskositätsänderung infolge des großen Temperaturbereiches eine besonders genaue Messgenauigkeit zu erreichen. Außerdem ist bei diesem Messzyklus nur ein extrem geringer Druckverlust zulässig.

Der eingesetzte KEM Zahnrad-Durchflussmesser mit hochwertigem Präzisionskugellager ermöglicht eine zuverlässige, präzise Messung über einen sehr großen Viskositäts- und Durchflussbereich. Die Volumenströme werden durch die kompakte Vorortanzeige VIC mit ihrem Induktivsensor auch bei hohen Temperaturen sicher ausgewertet und als 4-20 mA Signal an den beim Kunden vorhandenen Prüfstand weitergeleitet. Zusätzlich werden die relevanten Messergebnisse auch Vorort am Grafikdisplay angezeigt.